2K-Bootslack / Yachtlack EP905

• Klassischer, hochqualitativer Zweikomponenten-Bootslack auf Polyurethanharzbasis mit erstklassiger Salzwasserbeständigkeit, Licht(UV)- u. Witterungsbeständigkeit, Abrieb- u. Haftfestigkeit; meistverkaufter Bootslack!
• Glanzgrad hochglänzend.
• Härtersysteme schnell (H290) oder verzögert (H292). > siehe Verarbeitung
• Bootslack mit höchster Flexibilität durch zwei Härtersysteme, zwei Verdünnersysteme und Antischaum-Zusatz.
• Prüfnormen zertifiziert u.a. DIN 53152/53156/53157 SNV 37106/37108/37113.
• Zahlreiche S-Farbtöne, RAL-Farbtöne, Metallise-Varianten. > siehe Farbliste (Standard RAL/S) 
• Die Lieferung erfolgt in Einheitsgebinden, beide Komponenten (A-Basis / B-Härter) exakt aufeinander abgewogen.

  Bootslack / Yachtlack EP905

• Hochqualitative Decklackierung auf allen Bootsbaumaterialien mit entsprechender Grundierung; für alle Überwasser- u. bedingt Unterwasser-Bereiche (Hinweise: Bootslack hat keinen Bewuchsschutz! >> siehe Antifouling) -Unterwasserbereiche ohne Antifouling-Anstrich sollten mit FlexShield EP817 2K-Teerepoxid beschichtet werden (höchste Dauerwasserbeständigkeit)!
• Für Luft-/Strassen-/Schienenfahrzeuge und Industrieanwendungen mit höchstem Qualitätsstandard.
• Breites Einsatzgebiet wie Bootsbau, Schiffsbau, Flugzeugbau, Fahrzeugbau, GFK-Bau, Stahlbau etc.

  Bootslack / Yachtlack EP905

• Besonders hervorzuheben sind Trockenfilmeigenschaften wie exzellente Seewasserbeständigkeit, Auskreidungsbeständigkeit, Licht(UV)- u. Witterungsfestigkeit, Kratz- u. Abriebfestigkeit, Haftfestigkeit, chemische Beständigkeit, Glanzgrade, Temperaturfestigkeit.
• Die Mischung Basis/Härter ist weitgehend problemlos zu applizieren und stellt eine sehr lange Topfzeit frei.
• Der aufgetragene Lackfilm ist rasch antrocknend, dabei reduziert sich der Staubfang auf ein Minimum und zügiges Weiterarbeiten ist gewährleistet.
• Der aufgetragene Lackfilm besitzt ein exzellentes Standvermögen.
• Alle Farbtöne sind untereinander mischbar (Bootslack EP905).

  Bootslack / Yachtlack EP905

• Die allgemeinen 2K-Grundregeln und die Bootslack-Spezifikationen lt. Technischem Merkblatt, sind unbedingt zu beachten!
• Die Roll-/Streich-Applikation erfolgt mit dem verzögernden Härter-System H292.
• Der 2K-Verdünner EP160/L (lang) kann zur Einstellung der Viskosität verwendet werden, die exakte Zugabe ist je nach Umgebungstemperatur, Luftfeuchte, verwendete Werkzeuge, durch Eignungstest zu ermitteln.
• Hinweis: EP160/L ist kein Reinigungs- oder Entfettungsmittel!
• Der Antischaum-Zusatz EP155 kann zur Verminderung der Bläschenbildung und Verbesserung des Verlaufverhaltens mit max. 8% Gew.-Teile für die Roll-/Streich-Applikation verwendet werden; besonders bei Roll-Applikation größerer Flächen ist der Einsatz von EP155 sehr empfehlenswert.
• Generell ist, wie bei allen 2K-Polyurethanen, der rasche Anzugsmoment des Systems zu berücksichtigen; besonders bei größeren Flächen bestimmt deshalb auch zügiges und nahtloses Auftragen die optische Qualität der Lackoberfläche.
• Der Lackauftrag bei der Roll-/Streich- sowie der Spritz-Applikation erfolgt mindestens 2-fach, je nach eingestellter Viskosität, Güte des Untergrundes und Anspruch an die spätere Optik des Decklackes; in der Regel gilt folg. Grundsatz: Je dicker (z.B. unverdünnt) der Bootslack aufgetragen wird, umso besser ist seine Füll- u. Deckkraft, jedoch umso zäher ist sein Verlaufverhalten; je dünner (also verdünnt) der Bootslack aufgetragen wird, umso verminderter werden Füll- u. Deckkraft, jedoch umso besser wird sein Verlaufverhalten; hieraus gilt es nach Abwägung aller Umstände den optimalen Kompromiss zu finden; die Oberfläche des aufgetragenen Lackfilms kann, solange diese noch manipulierbar ist, z.B. mittels Schlichtpinsel nachgeschlichtet werden.
• Die bevorzugte Spritz-Applikation erfolgt mit dem schnellen Härter-System H290.
• Der 2K-Verdünner EP160 (kurz, Standard) wird i.d.Regel mit max. 15% Gew.-Teile als Spritz-Verdünnung verwendet, einzustellen durch Eignungstest je nach Düsengröße der Spritzpistole (Dünn-/Dickschicht-Applikation), Umgebungstemperatur, Luftfeuchte.
• Bei hochsommerlichen Umgebungstemperaturen ist, wegen möglicher Spritznebel-Ablagerung auf dem Lackfilm, auf genügende Abzugsmöglichkeit besonders zu achten.
• Geeignete Grundier-Systeme sind z.B. die Epoxy-Primer EP802, EP804 und der PU-Füller EP811.
• Soll der Decklackauftrag direkt, also ohne Zwischengrund (nur in Ausnahmefällen zu empfehlen), auf einen vorbereiteten Altanstrich erfolgen, ist zwingend darauf zu achten, dass dieser weitgehend lösemittelfest, sorgfältig gereinigt/entfettet und angeschliffen ist.
• Metallise-Farbtöne (Metallic-Effect) werden grundsätzlich nur gespritzt und anschließend mit dem Klarlack EP906 oder EP912 versiegelt.
• Für Beratung stehen Ihnen unsere qualifizierten Mitarbeiter telefonisch zur Verfügung.

 EP905 Bootslack / Yachtlack